Diário do Comércio

Visando ampliar sua participação no mercado brasileiro, a Audi lançará no início de maio o novo Q3, o irmão menor dos utilitários esportivos Q5 e Q7. Ele virá em duas versões, ambas com motor 2.0 litros, TFSI, gasolina e tração nas quatro. A diferença está em equipamentos e a potência de motores: um com 170 cv e outro com 211.

 

Produzido na fábrica de Martorell, Espanha, o novo SUV tem, na versão inicial, motorização de 170 cv, que o leva de 0 a 100 km/h em 7,8 s e atinge velocidade máxima de 212 km/h. O torque máximo de 280 Nm, entre 1.700 e 4.200 rpm. No top são 211 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,9 s e máxima de 230 km/h. O torque máximo de 300 Nm, de 1.800 a 4.900 rpm.

 

O consumo combinado cidade e estrada: 12,98 km/litro na versão mais potente e de 13 km/litro na menor, 170 cv. São números excelentes, refletindo desempenho de muito carro esportivo.

 

Eles respondem à tecnologia adotada pela marca alemã em seus motores e câmbios, possivelmente os mais avançados do mercado. A perfeita harmonia entre injeção direta de combustível, turbocharging e sistema de recuperação de energia e uma engenharia perfeicoada, são o diferencial da marca. Outra qualidade dos Audi, e hoje já adotada por outras marcas, é a embreagem multiplatô controlada eletro-hidraulicamente, que redistribui a força, em milésimos de segundos, a partir do eixo dianteiro para o eixo traseiro, quando necessário. Há ainda a capacidade de acionamento permanente do eixo traseiro. O sistema quattro garante mais prazer ao dirigir, tração e segurança ao motorista.

 

Equipado com o câmbio de sete velocidades S tronic, que alia com eficiência os modos de direção manual e automática. As trocas também podem ser efetuadas por shift paddles (borboletas) no volante.

 

Reforçando a aposta da marca alemã num SUV com características esportivas, o Q3 tem suspensão traseira four-link que trabalha com as forças longitudinais e laterais separadamente. O modelo vem de série com rodas de 17 polegadas em liga leve e, opcionalmente, pode vir equipado com rodas mais esportivas de 18 polegadas. Neste SUV compacto premium da Audi, o programa de estabilização eletrônica (ESP) integra o bloqueio eletrônico do diferencial, que nas curvas mais acentuadas regula a distribuição de torque às rodas com menor tração, com vetorização do torque. Com 4,39 metros de comprimento, tem linhas características da marca, mas não é uma cópia dos irmãos maiores. A grade dianteira, grande, se harmoniza com os amplos farois estilizados em forma de cunha, com luzes de leds e xenon plus e a tampa do motor em curva. O novo SUV coupé, se assim pode ser designado, tem uma tampa traseira envolvente e similar em design ao Q5 e Q7. O conjunto traseiro com os faróis de xenon plus, tiras de LED, também equipam as lanternas traseiras.

 

Por dentro - O novo Audi Q3 tem bom acabamento e muita criatividade no uso das cores internas. O modelo top de linha tem apliques em alumínio 3D com visual prata transparente. Elegantes e originais. O volante de quatro raios é exclusividade do modelo. Vem equipado com air bags frontais, laterais e para cabeça.

 

Entre os equipamentos estão computador de bordo com programa de eficiência, teto solar panorâmico em vidro, tecla de conveniência para entrar no veículo e ligar o motor com o toque de um botão, ar-condicionado automático de última geração e sistema de som Bose, opcional, oferece 14 alto-falantes de neodímio, e iluminação indireta dos alto-falantes dianteiros.

 

Apesar de não ter o preço ainda definido oficialmente, especula-se que o modelo de entrada deverá custar em torno de R$ 165 mil, já incluindo a incidência do novo IPI.