Fiat e Chrysler no mesmo carro
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- Publicado em Quinta, 30 Junho 2011 19:09
- Escrito por chicolelis
A Fiat será a quarta fábrica a tentar colocar, no Brasil, um mesmo produto com duas marcas: a sua e a da Chrysler, a norte-americana que a italiana assumiu recentemente. O modelo vai ser o Freemont, com o logo Fiat, que será diferente do Journey, que ostenta o nome Chrysler no seu capô, na motorização e no acabamento. Enquanto o europeu virá com um quatro cilindros, o ianque manterá seu poderoso 6 cilindros.
Tudo isto acontecerá a partir de agosto próximo, antes da Fiat lançar o Cinquecento, fabricado no México, com preço mais baixo que o atual (na tabela a R$ 61.300) para aumentar seu volume de vendas aqui no mercado interno.
Antes desta ação da Fiat, Volkswagen e Ford já tentaram, quando criaram a Autolatina, visando o mercado de Brasil e Argentina. De acordo com o Autolatina Clube, os modelos criados foram: o Escort, Verona, Belina, Del Rey e Pampa com motor AP, da Volkswagen; o Apollo, versão VW do Verona; o Ford Versailles e Ford Royale, que eram baseados no VW Santana e na VW Quantum; o VW Logus e VW Pointer, baseados no Escort Mk V e finalmente a família Gol/Voyage/Parati/Saveiro com motor AE, que derivou do motor Ford CHT.
Não deu certo! A Autolatina sobreviveu de 1987 até 1996 e, segundo fontes do setor, a gota d'água que fez transbordar o copo que já nasceu cheio, foi a intenção da VW querer produzir a V1000, irmã gêmea da F1000, picape grande de maior sucesso da Ford.
Depois disso, já neste século, a General Motors trouxe a Tracker, irmã gêmea do Suzuki Vitara. O carro agradava pela sua qualidade, mas a "irmandade" também não deu certo e, em abril de 2009, a GM tirou o modelo da sua lista de preços.
Mas a norte-americana mantém vivo os laços sanguíneos que unem o Chevrolet Celta, aqui no Brasil, e o Suzuki Fun, na Argentina e em outros países da América Latina. Ambos, o mesmo carro produzido na fábrica da marca em Gravataí, no Rio Grande do Sul.
Se os planos da Fiat vão emplacar com esta "irmandade" é impossível prever, apesar da competência da montadora e sua rede. Para vencer neste segmento, a italiana e a norte-americana enfrentarão a agressiva Hyundai, com a sua Santa-Fé, a bem colocada Chevrolet Captiva e o Ford Edge. No primeiro semestre de 2010, elas venderam, respectivamente: 834, 1.188, 6.693 e 338. Enquanto isso, nos primeiros seis meses deste ano, as vendas da Journey caíram muito e ela vendeu, até agora, apenas 123 unidades, enquanto as demais alcançaram 3.216, 6.493 e 702 na mesma sequência.
