Muito respeito com este detalhe
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- Publicado em Quinta, 23 Junho 2011 19:12
- Escrito por chicolelis
Se você segue um BMW que tem na sua traseira, bem ali ao lado direito, um M estilizado, nas cores vermelho, azul e branco, saiba que ultrapassá-lo vai exigir muito de você e de seu carro. De você, se o motorista do BMW for dos "bons" e, do seu carro, se ele também for do time, ou seja, ande muito. Pois é isso que os BMW, com o logo "M" na sua traseira, e também na lateral, junto ao capô são, "bons": de arrancada, de velocidade, de curva, de freio e de proporcionar ao seu motorista, e também acompanhantes, um imenso prazer.
Daí, você olha para a frente e vê lá X-M6 ou X-M5 (com aquele M) que parece um "trambolhão", com a sua traseira de gosto duvidoso - que a fábrica classifica de "visual convincente de potência e exclusividade" - e pensa: será que este também é "daqueles"? É! Tem motor V8 de 4.3 l e 555 cavalos de força, arranca muito, anda muito, curva muito, freia muito. E, se o seu carro não estiver à altura, vai ficar muito longe, mesmo nas curvas. Principalmente nelas.
Tem ainda outro detentor do "M", que é o M3, o único que, até agora, ainda usa motor aspirado. Mas não se anime, ele é empurrado por 420 cavalos no seu incrível V8. Por questões relacionadas a emissões, ele logo ganhará o motor bi-turbo dos seus irMãos.
Carro ou kart? - De agora em diante também poderá aparecer na sua frente um pequeno sedan BMW, o novo membro da família, com o mesmo símbolo na traseira, o M. Não se iluda com seu tamanho, pois, parodiando o dito popular, "nos pequenos carros podem estar grandes motores". É o caso, o pequeno da BMW tem um colossal motor M Twinpower Turbo, de 340 cavalos, capaz de levá-lo até mais de 250 km/h, só que a máxima é limitada eletronicamente a esta velocidade. E faz de 0 a 100 km/h em 4,9 s para os puristas, um câmbio de seis marchas, apenas manual. Não há opção automática.
Nas curvas, toda aquela sopa de letrinhas, mais o desenho da sua carroceria, associados a uma suspensão surpreendente, fazem dele um verdadeiro kart, enfrentando curvas como "gente grande". Uma delícia de conduzir.
Quem concorre? - Entre alguns que podem enfrentar os "M", estão os modelos alemães da Mercedes-Benz com preparação AMG, os Audi, modificados que levam o logo RS e os SRT da norte-americana Chrysler, todas vendendo seus modelos no Brasil. Quem também tem modelos especiais modificados, com a marca Abarth, é a Fiat. Mas, por enquanto, nem passa pela cabeça da italiana trazê-los para o Brasil. Todos os modelos destas marcas têm suas versões chamadas "comuns", que, após um ano ou pouco mais tempo de mercado, recebem este tratamento especial que os transformam em esportivos, que custam cerca de 30% mais que os "básicos".
Mas, para quem gosta, vale a pena. E, todos eles, além de motores e suspensão diferenciados e esportivos, também têm trio elétrico, bancos confortáveis, air bags, ar-condicionado e até rádios. Tudo de primeira linha, porque ninguém é de ferro.
